|
Yamaha FJR
1300
Vandkølet 4-cyl.
4-takt dohc 1298 ccm motor, 145 hk (107 kW) ved 8.500 o/m, 237 kg
tørvægt. Pris: 239.998 kr.
Jeg
bemærker hurtigt at min højde (193 cm) giver problemer m.h.t.
vinklerne i hofte og knæ, jeg vil nødig køre til Italien i den
siddestilling, men ellers er komforten helt i top, sædet har en god
polstring og det er muligt at ændre lidt på siddestillingen så
der ikke er tendens til at blive øm. FJRen er udstyret med
elektrisk kåbeglas som kan justeres i vinklen med venstre
tommelfinger under kørslen. Men om højden igen spiller ind skal være
usagt, men jeg har aldrig været så generet af støj i og omkring
hjelmen. Hvis kåbeglasset stod lavt var der et jævnt pres på
hjelmen og masser af støj, hvis det stod højt fremkom en masse
turbolens sammen med en masse støj, og det er temmelig skuffende
for en mc i den prisklasse.
Om
søndagen tog jeg kæresten med på en fællestur med klubben. Århus
– Alrø – Hov, i alt 160 km, meget af tiden på små hyggelige
sogneveje, som forventet er det ikke FJR livret, det kom bl.a. til
udtryk i ujævn motorgang når vi kørte 30-50 km/t (2.500-3.000
o/m) den vil på landevejen/motorvejen, og befinder sig bedst mellem
90 og 240 km/t. Jeg hørte ingen indvendinger fra bagsædet, hun
synes dog ligesom jeg at afstanden mellem sæde og fodhviler er for
lille (175 cm, 60 kg), men ellers var det en meget positiv
oplevelse, hvis ellers jeg kunne styre mig efter vi forlod gruppen,
hun skulle jo lige mærke rykket, hæ, hæ.
Generelt
var det et positivt bekendskab, og jeg synes Yamaha FJR 1300 er en
meget harmonisk mc understreget af de gennemførte linier, ingen
tvivl om at den kan blive en klassiker som FJ 1200. Anken kunne være
mangel på personlighed, alt fungerer så perfekt og sidder de
rigtige steder, at den næsten bliver kedelig.
|
