|
Suzuki GSX R
1000
Vandkølet 4-cyl.
4-takt dohc 998 ccm motor, 160 hk (118 kW) ved 10.800 o/m, 170 kg tørvægt.
Pris: 219.995 kr.
Uha - uha - gør
lige plads, den er bare lækker. Den kører så godt at jeg sang
"Born to be wild" i hjelmen da jeg kørte første tur på
denne "overkanon"-potente racer-mc.
Men - men enten vil jeg blive slået ihjel af en uopmærksom
bilist eller også vil mit kørekort ende på hylden for
"langtidsopbevaring" hos ordensmagten.
Jeg havde den med hjemme en enkelt aften i maj måned, vejret
var perfekt så aftensmaden blev slugt på rekordtid og af sted det
gik, en tur til campen og rundt på mols.
Den kører suverænt, mine evner slår langt fra til når det
drejer sig om køreteknik til disse super-racere men den er enormt
tillidsvækkende, følger alle mine "instrukser" 100%, men
selvfølgelig skal jeg passe enormt på for Suzuki'en sætter ingen
begrænsninger, de ligger alene i min højre hånd. Det blev bevist
næste morgen da jeg skulle på arbejde, hvor en bilist skulle dreje
til højre som jeg selv, jeg holdt bagved og vejen vi skulle ud på
var med to vognbaner i hver retning, så jeg ville umiddelbart
søge over i venstre vognbane i højresvinget - men det ville
"hun" åbenbart også (hun skulle jo dreje til venstre 6
km længere fremme), og det gjorde mig lidt arrig hvorfor jeg
svinger lidt skarpere end først beregnet, samtidig får del lidt føde
på gassen, UPS! baghjulsudskridning - Uha det var tæt på, men jeg
trak koblingen og reddede lige akkurat Suzuki'en i at vælte, og da
den så var rettet op fik bilisten bevis for at man bør gøre plads
for de overlegne trafikanter.
Jeg skal ikke have
sådan en racer, men
det var en adrenalinpumpende oplevelse som jeg er vildt glad for at
jeg fik lejlighed til at opleve (uden at miste hverken liv eller kørekort).
Suzuki GSX R 1000 bør være et ønske der står højst på listen
hos dem der ønsker at køre sports-mc, og med omtanke er det klart
en af de mest velkørende sports-mc'er på markedet i samme prislag
som Honda CBR 900 RR, Yamaha YZF-R1 og Kawasaki ZX-9R
|
