|

BMW R1150R
Luft-/oliekølet
2-cyl. bokser 4-takts 1130 ccm motor, 85 hk (62,5 kW) ved 6.750 o/m,
238 kg fuldtanket. Pris 161.265,- kr.
Så var den der
endelig :o), jeg har længe ventet på chancen for at prøve BMW's
nye boksere. Første tur foregik på den nye R1150RT, hvorefter jeg
havde chancen for at have R1150R i et par dage. Roadsteren virkede
klart mest harmonisk. En 1150 ccm boksermotor med en kanonmoment på
10,2 kgm (100 Nm) har en grov motorgang, det virkede mest udtalt på
RT'eren selvom det er præcis den samme motor, men det kan
naturligvis skyldes at de ikke havde kørt særlig langt, og skulle
have en efterjustering. Men jeg befandt mig klart bedre på
Roadsteren. Min begejstring ligger muligvis i at jeg netop drømmer
om at blive ejer af en BMW Roadster, og jeg blev da heller ikke
skuffet. Den er meget velkørende og jeg sidder som den var skræddersyet
til mig. Sædet har 3 højdejusteringer, og det giver en klar fordel
for mine lange ben, som jeg tit har problemer med på især japanske
motorcykler.
Noget af det jeg er helt vild med er fornemmelsen af at
køre på motorcykel, jeg kan mærke motorcyklen i hele kroppen, og
føler at vi smelter sammen, uden at det forbindes med snurren i tæerne
og hvide fingre, jeg tror at når man har vænnet sig til at køre på
den vil man med det samme være klar over hvis der er en ventil
eller lign. der ikke fungerer perfekt.
BMW Roadster 850-1100-1150 er en koncept mc og er
reference-mc'en for mine fremtidige vurderinger af motorcykler.
Kedelig??? Jeg har ingen mening om at skulle
tilfredsstille andres mening eller behov ud over mine egne - så'n
er det. |